Какое то подозрительное внимание к деталям, начинающееся с распаковки. В коробке не просто пенопласт, а профессиональный ложемент, где даже под шланчик для подкачки сделан специальный отсек. И так для всего- инструкция, зарядка... А какой модный в комплекте набор ключей- это вообще отдельный разговор..
Также никак нельзя пройти мимо формы деки. Она создана теми людьми, кто реально уже не первый раз катается на самокатах и знает какой именно должна быть форма, чтобы самокат был по настоящему комфортным.. Реально- задний плавник почти незаменимая вещь, если катаешься на самокате постоянно Во время старта вес должен переноситься на "заднюю ногу". И плавник очень облегчает эту задачу. А во время торможения вес должен быть на "передней" ноге. И это тоже максимально удобно сделать на этом самокате.
Огромные и широкие колеса не дадут вам получить сотрясение позвоночника. Отдельного внимания достойно рекуперативное торможение. Оно дозированное и его активность завист от силы нажатия на ручку тормоза. А в самом конце нажатия рекуперация ОЧЕНЬ хорошая. Даже если сотрутся колодки на заднем механическом дисковом тормозе, можно пользоваться одной только рекуперацией.
И еще раз повторю- очень сильно удивляет внимание к деталям- подножка на самокате убирается так, что она в сложенном состоянии абсолютно не выступает и не уменьшает клиренс. Но речь даже не об этом- высота подножки РЕГУЛИРУЕТСЯ!!! Я если честно такого раньше вообще не видел в самокатах... Но угол выбран такой, что самокат падает при любой возможности
Также очень интересно то, что нет вообще никаких выступающих частей на дне деки. В других самокатах это либо торчащие шестигранники, либо вообще выпирающие части подвески, которые могут зацепиться за что угодно и просто моментально остановить вас на всей скорости. Со всеми вытекающими.. Но не здесь. Очень хорошая форма деки.
Еще в самокате уникальная система складывания. Время конечно расставит все по местам, но первое впечатление, что люфт в этой системе не появится никогда... Очень простая и очень надежная, к тому же удобная система складывания, аналогов которой еще поискать...
Очень комфортные на ощупь грипсы (ручки на руле). Всеми хорошо распознаваемый звоночек на руле. Меня поймут только те, кто уже пробовал кататься на электросамокатах с гудками. Пешеходы их вообще не слышат. Они думают, что сигналят где то рядом на дороге и вообще не оборачиваются. А обычный звоночек очень привычен на слух. Люди сразу понимают, что это что то типа велосипеда позади них... А сигнал в электронном виде абсолютно бесполезен- автомобили их не слышат, а пешеходы не воспринимают, только если совсем вблизи..
Что интересно- производитель заявляет какую то начальную гидроизоляцию прямо с завода. А не знаю так ли это- еще не разбирал эту модель, но судя по всему остальному, что есть в этом электросамокате- я думаю можно и поверить...
В качестве минуса могу только отметить довольно посредственную фару, которая почти ничего не освещает... Но есть и ладно.. Ну и еще момент высота руля не регулируется.
В общем Kugoo G MAX Это очень стильный, комфортный и потенциально очень надежный городской аппарат, на котором вам явно не будет стыдно добираться на работу или решать какие либо другие задачи )) Только учитывайте, что он не для бешеных поездок. Максимальная скорость 30 км/ч.
Технические характеристики:
- Масса нетто 18 кг
- Мощность 500 W
- Аккумулятор 10 Аh
- Максимальная скорость до 35 км/ч ( Указаны максимально возможные характеристики, зависящие от веса райдера, рельефа местности, погодных условий и температуры окружающей среды.)
- Максимальный пробег до 30 км (Указаны максимально возможные характеристики, зависящие от веса райдера, рельефа местности, погодных условий и температуры окружающей среды.)
- Время полной зарядки 5-7 часов
- Максимальная нагрузка 120 кг
- Размер колес 10"
- Тип колес Пневматические колеса
- Габариты (ДВШ), см:
В разложенном виде: 117/111/57
В сложенном виде: 117/52.5/57-21
- Подсветка Передняя фара, стоп-сигнал
- Привод Передний
- Тормозная система Рекуперация, задний дисковый
